變“坐等上門(mén)”為“精準出擊” ——運游融合的演變態(tài)勢與發(fā)展策略
| 發(fā)布時(shí)間：2019-02-28 15:24:00作者： 來(lái)源：中國交通新聞網(wǎng)
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據文化和旅游部近日發(fā)布的消息，2018年文旅融合開(kāi)局順利。全年，國內旅游人數55.39億人次，比上年同期增長(cháng)10.8%；外國人入境旅游人數和入境過(guò)夜旅游人數分別增長(cháng)4.7%和5.2%。
從頻繁換乘到一站式服務(wù)，從單景點(diǎn)之旅到全域旅游生態(tài)圈的打造，從單一需求到多元化需求，從傳統旅游班線(xiàn)到景區直通車(chē)、公交旅游專(zhuān)線(xiàn)、城市觀(guān)光車(chē)、景區專(zhuān)用車(chē)，從低水準服務(wù)到更高標準、更多樣的服務(wù)，從電話(huà)預約到線(xiàn)上平臺構建，從單一出行到“車(chē)票+門(mén)票+住宿+購物+娛樂(lè )”的套餐產(chǎn)品，各家市場(chǎng)主體使出渾身解數，演出了一幕幕創(chuàng )新大戲。
旅游方式改變影響旅游交通格局
全域旅游時(shí)代的旅游方式和旅游內容，正在出現新的變化。傳統的目的地式景點(diǎn)旅游正在被改變，熱門(mén)景點(diǎn)的旅游人數呈現萎縮趨勢，黃山景區自2012年以來(lái)接待人數逐年下降，2018年上半年接待游客量同比下降9.91%，廣西桂林、湖南張家界等熱門(mén)旅游城市的景點(diǎn)購票人數也出現了不同程度的減少，經(jīng)旅行社有組織接待的過(guò)夜旅游者比例持續減少。
與此相對應的，是短途周邊游和度假游的興起。一批有吃頭（鄉村美食街、原生采摘、有機果蔬、特色小吃、山林野味）、有住頭（農莊、鄉村院子、民宿、莊園、鄉村會(huì )所）、有行頭、有買(mǎi)頭、有玩頭的特色“景點(diǎn)”陸續登場(chǎng)?！?0后”“90后”逐漸成為主流消費群體，“說(shuō)走就走”的周邊游成為常態(tài)。
而這些旅游方式的改變，影響著(zhù)旅游交通的格局?，F在旅游市場(chǎng)的總盤(pán)子中，非景點(diǎn)旅游游客占據了80%的比例，選擇自助游的游客比例超過(guò)85%、自駕游的超過(guò)60%，高鐵網(wǎng)絡(luò )成型、民航平民化，截流了大量長(cháng)線(xiàn)旅游客源；出行網(wǎng)絡(luò )平臺的普及和推廣，讓游客到達目的地后可以便捷地租車(chē)、自駕，又分流了大量游客；在以區域整體為主導的旅游城市內，景點(diǎn)之間再次被公交車(chē)、出租車(chē)和共享單車(chē)等出行方式分流。
從道路旅游客運市場(chǎng)的目前狀態(tài)來(lái)看，大部分企業(yè)依然處于旅游產(chǎn)業(yè)鏈的底端，以提供大型車(chē)輛的包車(chē)租賃服務(wù)為主，運營(yíng)模式依然停留在點(diǎn)對點(diǎn)和組團發(fā)車(chē)，淡季時(shí)為了接單盲目拼價(jià)，旺季時(shí)又趁勢抬價(jià)，風(fēng)險防控機制差；另外，在車(chē)輛舒適性、便捷性和服務(wù)品質(zhì)方面,與其他旅游交通方式競爭也不占優(yōu)勢。
從“全域旅游”角度謀劃運游融合
眼下旅游市場(chǎng)依然處于高速增長(cháng)階段，很多道路客運企業(yè)希望借助這個(gè)契機完成運游融合和業(yè)務(wù)轉型，但重點(diǎn)是要找準定位，更加深入地把握和理解旅游市場(chǎng)的需求，更深層次地參與“全域旅游”發(fā)展。
首先，要做好政策分析和市場(chǎng)調研。在全域旅游時(shí)代，旅游的概念已經(jīng)突破了景區、景點(diǎn)的資源觀(guān)念，“旅游景點(diǎn)”可以是農耕民俗、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)遺產(chǎn)、文化節慶、科技產(chǎn)業(yè)、體育活動(dòng)等各類(lèi)社會(huì )資源的整合，各類(lèi)有價(jià)值、可利用的資源都能打造成旅游吸引物。如早期的“農家樂(lè )”，與現代的文化創(chuàng )意、休閑體驗的生活方式一經(jīng)結合，就打造出了陜西省禮泉縣袁家村這樣年接待游客超過(guò)500萬(wàn)人次的新型旅游勝地。如果把整個(gè)區域通盤(pán)考慮，把每個(gè)可利用的資源開(kāi)發(fā)成為“景點(diǎn)”，那么游覽范圍更大，點(diǎn)更多、線(xiàn)更長(cháng)、面更廣，道路旅游可參與的環(huán)節也會(huì )更多。
其次，要把企業(yè)自身的內功做扎實(shí)。在人均GDP即將突破1萬(wàn)美元的背景下，國內旅游人群的休閑需求和消費能力顯著(zhù)增強，輕松、便捷、舒適的服務(wù)體驗成為游客關(guān)注的焦點(diǎn)，車(chē)輛的舒適性、服務(wù)的規范性和周到程度將成為競爭的關(guān)鍵所在。個(gè)性化、定制化的小團體旅游業(yè)務(wù)會(huì )越來(lái)越多，小型旅游車(chē)將會(huì )成為發(fā)展方向。
再次，創(chuàng )新適合當地的旅游運輸服務(wù)模式。國內外有很多經(jīng)驗可以借鑒，比如，簡(jiǎn)途旅行網(wǎng)打造的“巴士旅行”概念，針對自由行、半自由行游客的旅游痛點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng )的“車(chē)+X”模式，依托用車(chē)場(chǎng)景來(lái)打包產(chǎn)品，給予用戶(hù)更多可選項，提升了資源效率，用戶(hù)可以根據自己的時(shí)間與喜好靈活地組合專(zhuān)屬于自己的旅行圖，將自主權完全交還給了用戶(hù)，還串聯(lián)起了后續的“食、住、游、購、娛”等全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)。再比如，開(kāi)通培育“串聯(lián)式景點(diǎn)”旅游線(xiàn)路，不啻為一種創(chuàng )新。四川巴士循環(huán)游品牌“川來(lái)川去”在甘孜州選取八個(gè)熱門(mén)節點(diǎn)，組成旅游環(huán)線(xiàn)，豪華巴士雙向對開(kāi)，全年不停。游客可買(mǎi)車(chē)票，在任意節點(diǎn)上下車(chē)，并選擇在某一節點(diǎn)租車(chē)深度游，把旅游交通融入到旅游產(chǎn)品之中，和旅游深度結合。
最后，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，旅游業(yè)務(wù)必須精準抓營(yíng)銷(xiāo)。以往的道路旅游客運和班線(xiàn)客運一樣，坐等乘客上門(mén)，但在新的形勢下，企業(yè)不僅要主動(dòng)去找游客，還要做好營(yíng)銷(xiāo)推廣，將沒(méi)有魅力的傳統客運站進(jìn)行升級改造，站運游充分融合，把產(chǎn)品包裝起來(lái)，把業(yè)務(wù)推廣出去，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，提升自己的流量。一個(gè)“網(wǎng)紅”視頻，一個(gè)微信朋友圈所帶來(lái)的曝光量都可能產(chǎn)生可觀(guān)的客流量。旅游是完全市場(chǎng)化的業(yè)務(wù)。加強營(yíng)銷(xiāo)宣傳，多渠道開(kāi)發(fā)客源，采取各類(lèi)宣傳手段提高知名度，提升吸引力，擴大影響力。
